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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客°꒰'ꀾ'꒱°货运输航线共ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国,,,;内十大枢纽机场之首。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240°꒰'ꀾ'꒱°条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地ง ง区三国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的ʕ•̫͡•ོʔ定位则,。,。,。为：面向中亚、南亚、西亚国家的/****/通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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青海将西宁机场三期扩建ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三&#;,&#;,&#;期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都ฅ ฅ表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ง ง道，因起降架次εïз多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大˙ϖ˙缓解这几座机场的现有压力。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪ʚɞღღ重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超ʚ· ᴥ · ɞ过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位,。,。,。置飞国内任何地方都很便利。加ʕ•̫͡•ོʔ上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素ฅ ฅ让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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